запрос на разработку плана по спасению и сбору нефти на борту

Утром 27 мая заместитель директора Управления морского порта Хатинь г-н Нгуен Ван Бинь заявил, что в ближайшем будущем Управление морского порта Хатинь попросит судовладельца обозначить место, где затонуло судно Cong Thanh 07, и установить в этом районе предупреждающие буи. В то же время подразделение выпускает морское уведомление об опасном районе для предупреждения проходящих судов.

Управление морского порта Хатинь также обратилось к судовладельцу с просьбой разработать план спасения судна, представить его в подразделение для утверждения и контролировать выполнение планов спасения судна для обеспечения безопасности.

В настоящее время наиболее важной проблемой после затопления судна Cong Thanh 07 является работа по предотвращению и реагированию на риск разливов нефти в море. Управление морского порта Хатинь выпустило документ, требующий от судовладельца собрать всю нефть на борту.

В то же время необходимо отчитаться перед Руководящим комитетом по предупреждению стихийных бедствий, поисково-спасательным работам провинции Хатинь, чтобы разработать решения по непосредственному предупреждению и ликвидации разливов нефти.

Г-н Нгуен Ван Бинь сказал, что до того, как затонуло судно Cong Thanh 07, первоначально предполагалось, что в баке на судне находилось около 30 тонн дизельного топлива, а также около 100-200 литров смазочного масла… Место затонувшего судна находилось в море коммуны Кийлой (город Кийань, провинция Хатинь), на глубине около 25-30 м, примерно в 6-7 морских милях от порта Вунганг – Сонзыонг, город Кийань.

Как сообщает газета SGGP, в 20:40 25 мая Управление морского порта Хатинь получило информацию от судна Cong Thanh 07 (регистрационный номер TB-2668) общим тоннажем 5162,5 тонны, перевозившего более 4932 тонн угля, которое направлялось из Куангниня в Куангбинь, когда оно столкнулось с инцидентом в водах коммуны Кийлой. На борту находились 11 членов экипажа из провинций Тхайбинь, Тханьхоа и Биньфуок .

Корабль накренился, вода хлынула в трюм, а затем затонул. Администрация морского порта Хатинь оперативно предоставила инструкции по мерам безопасности и начала спасательные операции. Однако к 21:30 связь с капитаном прекратилась.

С помощью системы мониторинга судов (СУДС) и информации с транспортных средств, находившихся в этом районе, было установлено, что экипаж покинул судно до того, как оно затонуло.

Сразу после этого власти срочно направили спасательные машины. К 13:30 26 мая все 11 членов экипажа, терпящих бедствие, были благополучно спасены и доставлены в порт Вунганг.

ДУОНГ КУАНГ

Источник: